Existe una nueva ley de compensación laboral para los conductores de redes de transporte. Esta nueva ley Modifica varias leyes vigentes del estado de Washington para establecer nuevos requisitos para las empresas de redes de transporte, otorgando a los conductores de dichas empresas ciertos derechos y protecciones, al tiempo que les permite seguir siendo contratistas independientes.
Per RWC 49.46El Departamento de Trabajo e Industrias del Estado de Washington (L&I) es el responsable de hacer cumplir la nueva ley.
¿Qué es una empresa de redes de transporte (TNC)?
Una empresa de redes de transporte (TNC, por sus siglas en inglés), también conocida como empresa de viajes compartidos, actúa como intermediaria digital entre pasajeros y conductores de vehículos de alquiler. Las TNC, como Uber y Lyft, utilizan una aplicación móvil para conectar a los pasajeros con conductores que ofrecen servicios de transporte con sus propios vehículos. La TNC cobra un porcentaje de cada tarifa como comisión por proporcionar la plataforma que conecta a pasajeros y conductores.
La compensación laboral cubre a los conductores de empresas de transporte compartido.
A partir del 1 de enero de 2023, las TNC deben proporcionar cobertura de compensación laboral para sus conductores durante el tiempo de despacho y de plataforma de pasajeros. Si un conductor se lesiona durante este tiempo, puede presentar una reclamación por lesiones ante L&I. Esta cobertura se aplica a
- Conductores de servicios de transporte de pasajeros (Uber y Lyft)
- Comida y buenos repartidores (Uber Eats, DoorDash, Grubhub, Freshcart, etc.)
- No los taxistas. Los taxistas siguen estando exentos de la indemnización por accidente laboral.
Beneficios de compensación laboral disponibles para conductores de Uber y Lyft.
Si se aprueba la reclamación por lesiones de un conductor, los beneficios pueden incluir:
- Atención médica directamente relacionada con la lesión cubierta.
- Posible sustitución parcial del salario
- Ayuda para la reincorporación al trabajo
- Prestaciones por discapacidad o pensiones para los heridos graves.
¿Cuándo cubre la compensación laboral a los conductores de empresas de transporte compartido?
Las empresas de transporte compartido (TNC) deberán informar y pagar las primas del seguro de accidentes laborales (L&I) para sus conductores durante el tiempo que pasan en la plataforma de despacho y en la plataforma de pasajeros. Esto significa que los conductores de TNC solo reciben cobertura durante el tiempo que pasan en la plataforma de despacho y en la plataforma de pasajeros.
Hora de la plataforma de despacho
Según WAC296.128.99010, El tiempo de la plataforma de despacho se define como
El tiempo que un conductor dedica a desplazarse desde el punto de despacho hasta el punto de recogida del pasajero. El tiempo en la plataforma de despacho finaliza cuando un pasajero cancela el viaje o cuando el conductor inicia el trayecto a través de su plataforma. Un conductor no puede estar utilizando simultáneamente la plataforma de despacho y la plataforma de pasajeros para la misma empresa de transporte. En el caso de viajes compartidos, el tiempo en la plataforma de despacho se refiere al tiempo que un conductor dedica a desplazarse desde el primer punto de despacho hasta el primer punto de recogida del pasajero.
Tiempo de andén para pasajeros
El tiempo de andén para pasajeros se define como
“El período de tiempo durante el cual el conductor transporta a uno o más pasajeros en un viaje, o parte de un viaje, de la siguiente manera:
- Para un viaje programado con un lugar de recogida de pasajeros en Washington, la totalidad del viaje, independientemente del lugar de destino del pasajero; y
- Para un viaje programado con un punto de recogida de pasajeros fuera de Washington, se considera la parte del tiempo de espera en el andén y el kilometraje recorrido por el pasajero dentro de Washington.
Si los conductores resultan heridos durante cualquiera de estos períodos, tienen derecho a presentar una reclamación de indemnización laboral.
¿Cuándo tiene un conductor de una empresa de transporte compartido (TNC) una reclamación ante un tercero?
Muchos conductores de TNC que presentan una reclamación ante L&I después de un accidente automovilístico también tienen una reclamo a tercerosUna reclamación contra terceros es una reclamación por lesiones laborales y una reclamación por lesiones personales derivadas de los mismos hechos. Usted tiene derecho a una reclamación contra terceros si sufre una lesión en el trabajo causada por alguien que no es su empleador ni un compañero de trabajo.
- Un conductor de Uber que sufre un accidente de tráfico y no tiene la culpa tendrá derecho a presentar una reclamación ante el Departamento de Trabajo e Industrias (L&I) y una reclamación contra terceros contra el conductor culpable.
- De igual manera, un repartidor de DoorDash que se resbale en un restaurante tendrá derecho a presentar una reclamación ante el Departamento de Trabajo e Industrias (L&I) y, posiblemente, una reclamación contra el restaurante.
Notificación de lesiones sufridas al conducir para empresas de redes de transporte.
Si los contratistas independientes se lesionan mientras conducen para una TNC, hay dos pasos cruciales que deben seguir. inmediatamente
- Obtener atención médica
- Informe de la lesión a su TNC.
Mientras recibe atención médica por su lesión, informe al profesional médico que la lesión ocurrió mientras estaba trabajando y, a continuación, presente una reclamación por lesiones ante el Departamento de Trabajo e Industrias (L&I) con su ayuda.
Puede Presente una reclamación por lesiones ante L&I en línea o llame gratis al 1-877-561-FILE.
Qué esperar de L&I después de presentar una reclamación por lesiones en TNC
Es fundamental mantener una comunicación abierta con L&I para abordar temas relacionados con cuentas y reclamaciones, y garantizar resoluciones oportunas.
Una vez presentada su reclamación, L&I podría contactarlo para verificar si estaba cubierto (tiempo en la plataforma de despacho y tiempo en la plataforma de pasajeros) cuando ocurrió la lesión. L&I confirmará que usted sufrió la lesión estando cubierto por la TNC antes de asignar la reclamación a la cuenta de L&I de la TNC.
Si la lesión no cumple con los criterios de cobertura, L&I rechazará la reclamación.
Además de los beneficios de L&I, ESHB 2076 proporciona a los conductores de Uber y Lyft en el estado de Washington otros derechos y protecciones clave como contratistas independientes, que incluyen:
- Aviso de derechos
- Tarifas mínimas por milla, por minuto y por viaje para los conductores.
- El derecho a la baja por enfermedad remunerada.
- Protección contra represalias por parte de las empresas contra un conductor que haya ejercido sus derechos conforme a la ley.
Estos aspectos de la nueva ley solo brindan protección a nivel estatal a los conductores que prestan servicios de transporte de pasajeros para empresas de viajes compartidos. Los conductores de reparto de comida y otros productos (Uber Eats, DoorDash, Grubhub, Freshcart, etc.) no tienen derecho a estas protecciones.
Aviso de derechos
Las empresas de transporte compartido como Uber y Lyft deben proporcionar a cada conductor un aviso por escrito de sus derechos dentro de las 48 horas posteriores al inicio de la prestación de servicios de plataforma para pasajeros.
Tarifas de pago mínimo
La ley establece tarifas mínimas por milla, por minuto y por viaje para los conductores de Uber y Lyft. El Departamento de Trabajo e Industrias (L&I) ajustará las tarifas anualmente el 30 de septiembre, según la inflación, y los cambios entrarán en vigor en enero del año siguiente.
Además, las empresas de transporte compartido deberán pagar todas las propinas de los conductores. Las propinas son adicionales a la remuneración mínima del conductor y no se contabilizan para la misma.
Licencia pagada por enfermedad
Los conductores de Washington acumularán un mínimo de una hora de baja por enfermedad remunerada por cada 40 horas trabajadas en la plataforma de pasajeros, la cual podrán utilizar una vez que hayan registrado 90 horas en la plataforma de pasajeros de la empresa de transporte compartido (TNC).
Centro de recursos para conductores
La ley también crea una Centro de recursos para conductores Representar a los conductores de Uber y Lyft durante las apelaciones de desactivación y proporcionar servicios, información y formación culturalmente apropiados para los conductores.
L&I ha contratado con Sindicato de Conductores Gestionar el Centro de Recursos para Conductores, destinado a las decenas de miles de conductores de servicios de transporte compartido en todo el estado.
protecciones contra represalias
Es ilegal que las empresas de redes de transporte tomen represalias contra un conductor por ejercer cualquiera de los derechos previstos en esta ley.
Si un conductor considera que una empresa ha tomado represalias, puede presentar una queja ante el Departamento de Trabajo e Industrias (L&I) dentro de los 180 días posteriores a la supuesta represalia. Si el departamento determina que la acusación es cierta y la empresa de transporte y el conductor no llegan a un acuerdo, el departamento puede multar a la empresa.
Podemos garantizarle que recibirá los beneficios de L&I que se merece.
Si ha sufrido una lesión mientras conducía para una TNC y tiene dificultades para recibir los beneficios que le corresponden, Programe una consulta telefónica gratuita. con nosotros.
Durante nuestra conversación telefónica, podremos responder a sus preguntas y aclarar cualquier duda sobre sus derechos conforme a estas nuevas leyes. Si descubrimos que una empresa de transporte está infringiendo estos derechos, le ayudaremos a determinar la mejor manera de proceder.
